WOT ең ескі бәсекелесі Gamescom 2016-ға қонды, флотты көрсетті және ойыншылардың сұрақтарына жауап берді.

Бұл материал, соңғы кездері War Thunder-ды көрмеген және сол жерде не болып жатқанын білмейтіндер үшін біраз нәрсе. Соңғы уақыттағы оқиғалар жеткіліксіз болды.

Теңіз шайқасы - теңіздегі рыцарлар

Биылғы жылы WT-да теңіз шайқасы пайда болады, жабық бетаулар Gamescom-ты аяқтағаннан кейін бірден басталады.

Теңіз күштерінің шайқастарын жабық тексерудің басталуы биылғы жылы! Олардың негізі «теңіздегі рыцарлар» болады: торпедалар, артиллерия және зымырандар, жағалау күзет кемелері, күзет кемелері - соғыс жылдарында барлық әскерде және барлық суларда қызмет ететін кемелердің көп бөлігін құрайтын «кішкентай» флот.

Естеріңде болсын War Thunder флоты 2016 жылдың 1-ші сәуірінде пайда болды .

• Ойынға ауыр флотты (кемірек кеміргіштерді) енгізбеу туралы шешім қабылданды, өйткені олар өте баяу және ауыр болып келеді, бұл геймплейді кешіктіріп, оны қызықтырады. Сондықтан, ойын тек қана тез кемелерді қалдырды, олар War Thunder шайқасы туралы түсінікке сай келеді.
• Тестілеуге қолжетімділік Gamescom 2016 телеарнасы кезінде ойнатылады. Сондай-ақ, пакетті ертерек қолжетімділікпен 1899 немесе 2399 рубль).
• Ашық тест 2017 жылға жоспарланған.

• Ойынға ұсынылған барлық елдердің кемелері қосылады.
• Үлкен кемелер (крейсерлер, шайбалар, әуе кемелері) алдымен кейбір режимдерде боттармен басқарылатын болады. Сынақ нәтижелері бойынша бұл кемелер ойыншылардың бақылауына ие болады.
• Теңіздегі шайқастар үшін Тынық мұхиты, Атлантика және Арктиканың мұхиттарында, сондай-ақ Жерорта теңізі аймағында жеке орындар құрылады.
• Су NVIDIA Waveworks технологиясына негізделген.
• Субмариндер болмайды және мұнда:

Субмариннің геймплейі ерекше, бұл - тыныш аңшылар, кейде олардың «жыртқыштары» үшін бірнеше апта күтіп, ұрып-соғып, жасырған. Ашылған суасты қайықтарына жалдаушы емес кепілдік беріледі. Және жылдамдықта, олар, әдетте, тіпті өте баяу кемелерден төмен болды.

• Қазіргі уақытта кемелер мен әуе кемелерінің бірлескен шайқастары сыналады.

Бейнеден қосымша мәліметтерді табуға болады:

Алдын ала қарайды

1945 типті S-100 (Германия)

1945 жылғы S-100 сыныбының торпедалы қайықтары соғыс баласы болып табылады. 1943 жылы Англияның әскери және сауда флотымен күресу тәжірибесін ескере отырып, қайық 1943 жылы құрылды. Көптеген зерттеулер мен эксперименттердің нәтижесінде неміс инженерлері жауынгерлік операцияларды белсенді жүргізу және патрульдеу үшін өте жақсы торпедо қайықшасын жасады, мұнда ерте сатыдағы қайықтардың кемшіліктері ескеріліп, түзетілді.

Кеме дизайны үшін кеме жасаушылар ағашты жеңіл, икемді және сенімді материал ретінде таңдады. Кеменің ағаш конструкциялары әр түрлі ағаштан жасалған: емен, седар, қызыл ағаш, Орегон шыршасы. Ағаштан жасалған екі қабатты металдан жасалған арқандар 8 су өткізбейтін бөліктерге бөлді. Осы сыныптағы қайықтардың кабинасы брондалған, болат парақтарының қалыңдығы 12 мм болатын, бұл жақсы антибеллет және анти-шприцтерді қорғау.

• Максималды жылдамдық: 42,5 торап (шамамен 80 км / сағ).
• Қозғалтқыштар: «Мерседес-Бенц» үш 2500 ат күші дизельді қозғалтқышы.
• Қару-жарақ:
  • 533 мм калибрлі торпедалдарға арналған екі көлік,
  • автоматты 37-мм қару (атақты FlaK36 ұшағына ұқсас),
  • бір двойник және бір монтаждау 20 мм C / 38 пушек,
  • шұңқырда - тереңдікті төмендету үшін біріктірілген механизм,
  • қару-жарақ қаптамасының жағында пулеметікпен винтовка калибріне орнатуға болады.

Жапон Түрі 11 PT-15 торпедалық патрульдік қайық

Осы түрдегі кемелердің соңғы нұсқасы Жапониямен бірге болды. Кеме батыс блоктарының кеме жасау зауыттарында салынған соғыстан кейінгі жапондық кемелердің ерекшеліктері мен белгілерін сақтап қалды. ПТ-15-тің артқы жағындағы аймақта жақсы контурларға байланысты жағалаудағы жақсы жағажайы бар, бұл жапондық соғыстан кейінгі кемелердің тән ерекшелігі болды.

Қатты қару-жараққа және сыртқы массивке қарамастан, бұл торпедо қайықтары әрқашан ең жоғары жылдамдықпен War Thunder майданының алдыңғы қатарында. ПТ-15-нің басты міндеті - теңіз мақсаттарының жойылуына қарамастан, олардың мөлшеріне қарамастан және қайық осы тапсырманы жақсы орындаған. Үлкен кемелерге қарсы күрестегі басты дәлел - 1800 кг салмағы төрт ірі және қуатты торпедалар.

• Ең жоғары жылдамдық: 40 торап (70 км / сағ).
• Қозғалтқыштар: жалпы қуаты 11 000 а.к. құрайтын екі газ турбинасы
• Қару-жарақ:
  • Американдық торпедалармен төрт торпед құбырлары Mk.16,
  • Екі автомат 40мм Бофор L60 қаруды қайықтың жебе мен шатырына салады.
• Экипаж: 28 адам.

183 «Большевик» жобасы (СССР)

Ол соғыстан кейінгі жылдарда лизинг-лизинг технологиясын және совет қайықтарын жауынгерлік пайдалану тәжірибесін ескере отырып әзірленген. Қайықтың дизайны қылқан жапырақты және ағаштан жасалған ағаштардың қасиеттерін дұрыс ескеріп, төрт дизельді қозғалтқыштардың сәтті геометриясы мен қозғалтқыш жүйесі қайыққа жақсы жылдамдық пен маневр жасауға көмектесті, ал артиллерия мен торпедалы қарулардың комбинациясы қайыққа шын мәнінде әмбебап жауынгер жасады.

183 жобасының үлкен торпедалы қайықшасы - мобильді, қуатты ойын сияқты ойыншыларға арналған құдай. Қайық тамаша басталады және оның сынып үшін жылдамдығын сақтайды. Төрт автоматтандырылған қару-жарақ үлкен қашықтықта атыс кезінде де жақсы дәлдікке ие, сондықтан сіз взвод кемелерін командада бірінші болып түсіре аласыз. Атыс қаруының жылдамдығы төмен (минутына шамамен 300 раунд), бірақ жарылғыш фрагменттің қабығы кемелер корпусына және экипаждарына қарсы бірдей жақсы.

• Максималды жылдамдық: 44 торап (80 км / сағ).
• Қозғалтқыштар: жалпы сыйымдылығы 4800 л / с төрт дизельді қозғалтқыш.
• Қару-жарақ:
  • екі торпед құбыры,
  • екі егіз 25 мм пушки 2M-3,
  • 12-ге дейін тереңдікті зарядтау.
• Экипаж мүшелері: 14 адам.

Fairmile D: Теңіз иттері (Біріккен Корольдік)

1941 жылы Ұлыбританияның Корольдік Әскери-теңіз флоты инженерлері ағылшын арнадағы британдық әскери кемелер мен сауда кемелерінің әрекетіне кедергі келтіретін неміс шнелботтарына, торпедалы қайықтарға қарсы тұру үшін артиллерия мен торпедо-артиллерияның жаңа түрлерін дайындап, сынақтан өткізумен айналысты. Автокөліктерге қойылатын талаптар өте түсінікті болды - қайық әр түрлі типтегі қуатты қару-жарақтарды орналастырудың әмбебап алаңына айналды, сондай-ақ, кем дегенде, неміс неміс теңіз жыртқыштарына төтеп беру үшін кемінде 30 торап жылдамдығына ие болды.

«Fairmail Dee» - Ұлы Отан соғысының ең танымал қайықтарының бірі. Әртүрлі өндіріс сериялары ең алдымен қару-жарақпен ерекшеленді - пулемет пен қару-жарақтың қару-жарағы айтарлықтай нығайтылды, трамвай құбырлары мен терең бомбалар пайда болды, ал артиллериялық артиллерия артиллериясына артиллериялық артиллерия жетілдірілді. Біздің қонақ бүгінгі күні ерте өндіріс сериясындағы Fairmail Dee жобасының артиллериялық қайығында.

• Максималды жылдамдық: 32 түйін (60 км / сағ кем).
• Қозғалтқыштар: жалпы қуаты 5000 ат күші бар төрт дана.
• Қару-жарақ:
  • мұрынға арналған бір автоматты 40мм 2-пф. QF Mk.IIc тапаншасы,
  • егіз 20 мм қару Oerlikon Mk.V aft,
  • екі егіз ірі калибрлі пулемет .5 Виккерс Мк.III,
  • екі егіз пулеметтік винтовка калибрі .303 Викерс №5 Мк.И көпірде,
  • Терең бомба Mk.VII жұбы.

1124 жоба брондалған автокөлік: Катюша өзені (СССР)

Алдын-ала тапсырыс бойынша 1899 руб.

1933-34 жылдардағы өзеннің суларындағы жауынгерлік миссиялардың (ең алдымен Амурдың бейресми лақап атын алған) жауынгерлік миссияларының кең ауқымы үшін 1124 жобасының ірі қарулы қайықтары әзірленді және дизайнның қарапайымдылығы мен команданы орналастырудың үлкен қолайсыздығына қарамастан, олар ең озық сол кезде кеңестік индустрияның дамуы.

1124 сериялы қайықтары Сталинград, Батыс Еуропа және Қиыр Шығыстың шайқастарынан өтті - бұл өзен танкілері судан жасалған жаяу әскерді қолдады, жауынгерлерді жаудың артқы жағына және флангаларына парашюттеді, бірінші болып еуропалық қалалардың суларына түсіп, қарсыластарды өрт және зымырандармен жойды.

«War Thunder» -де «К Katyusha» MLRS орнатуымен қайықтың нұсқасы білікті капитан қолында шынайы монстр болып табылады. Т-34 танк мұнарасы, қайықтың жебесінде орналасқан, сізге өмірлік маңызды модульдер мен жаудың бөліктеріне, тіпті алыс қашықтықтарға бағытталған өртті өткізуге мүмкіндік береді.

• Максималды жылдамдық: 21 торап.
• Қозғалтқыштар: әрқайсысы 900 а.к., Hall-Scott бензин қозғалтқыштары немесе әрқайсысы 1200 а.к., Packard бензин қозғалтқыштары 4M-2500-W-12, 2 VFSh.
• Қару-жарақ:
  • екі 12,7 мм пулемет,
  • M-13-M1, атақты «Катюша» зымырандарын орнату, 16 ракетаның бір реттік волейін түсіруге қабілетті,
  • Т-34 танк мұнарасы, қайықтың жебесінде орналасқан.
• Экипаж: 15 адам.

PT-109: Кеннеди Торпедо Boat (АҚШ)

Алдын-ала тапсырыс бойынша 2399 руб.

Elco патрульдік торпедные қайықтары жағалау аймағында ғана емес, сондай-ақ ашық теңізде көптеген тапсырмаларды орындауға арналған. Құрама Штаттардың Әскери-теңіз флотының 80 футтық (24 метрлік) торпедо қайықтарын өндіруге арналған мемлекеттік тапсырма Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаннан кейін дереу орналастырылды. Қайықтар өте сәтті болды, кейінірек белсенді жаңғыртылды (негізінен, өрт қуатын арттыру есебінен).

Бұл торпедные қайықтар кішкентай кемелердің кемелерін жою кезінде, сондай-ақ ірі кемелерге қарсы әскери операцияларда дәлелденді. Құрылымның аман қалу әсіресе айрықша болып шықты - тіпті сыни зақым алғаннан кейін де, қайық қашып құтылу үшін жеткілікті ұзақ сақталды. Сонымен, Elco қайықтардың біреуі кемікaze әуе кемесінің шабуылынан аман қалған.

• Максималды жылдамдығы: 41 түйін (шамамен 75 км / сағ).
• Қару-жарақ:
  • төрт 21-дюймдік Mark 18-1 торпедные түтіктері,
  • екі жұптық калибрлі пулемет .50 «Броунинг»
  • Oerlikon ағытпасы автоматты түрде 20 мм.
• Экипаж: 12 адам.

2016 жылғы ойындарcom-тің фоторепорты

Бонус ретінде Gaijin стендінен бірнеше фотосурет. Барлық эфирлердің жазбаларын көруге болады. мұнда .

21 тамыз 2016, 11:40 admin 2 229