Команды, уполномоченные проверять техническое состояние команды, не имеют легкой задачи. В условиях дорожного контроля поставить любую диагностику относительно фильтров DPF чрезвычайно сложно, - говорит Лешек Янковски из штаба полиции. 
© mik_photo
Во время заседания в среду Парламентской группы по улучшению качества воздуха в Польше депутаты говорили о законных способах устранения транспортных средств, не отвечающих требованиям выбросов от дорожного движения, в частности автомобили с дизельным двигателем с удаленным сажевые фильтры - DPF ( сажевый фильтр ). Обсуждение показывает, что автоинспекции являются ключом к решению проблемы, но также важную роль играют полиция и провинциальные инспекторы автомобильного транспорта. Несмотря на эксплуатационные трудности и отсутствие оборудования, аудиторам удалось остановить более 4000 в этом году. регистрационные документы. - Проверка служб контроля техническое состояние транспортных средств но только изначально. В случае каких-либо возражений транспортное средство направляется на пост управления, чтобы тщательно изучить возможность его ввода в эксплуатацию, - говорит Богдан Олесяк, директор департамента автомобильного транспорта Министерства инфраструктуры и строительства.
Это лучше, но все еще за чертой
В Польше широко распространено использование автомобилей с использованным или отсеянным сажевым фильтром, о чем неоднократно указывал Институт автомобильного транспорта (ITS). Фильтр твердых частиц (DPF), упомянутый во введении, собран в выхлопные системы Дизельные и бензиновые двигатели, очистка выхлопных газов от частиц сажи и пепла. Мотор работает без него генерирует значительное количество примесей что способствует снижение качества воздуха , Проблема касается, в частности, городских районов и агломераций, где транспортные выбросы составляют до 50 процентов. общий выброс пыли PM10. - Стандарты NOx также, как известно, превышены. Это правда, что у нас наблюдается систематическое снижение в этом отношении, но этот уровень все еще слишком высок, - говорит Марек Халиняк, главный инспектор по охране окружающей среды.
Станции управления в центре внимания
Диагностика ситуации это одно, но, по мнению депутатов, давно пора найти ответы на вопросы, которые возникают в этой области. По мнению Министерства инфраструктуры, некоторые из проблем должны быть решены с помощью законопроекта о внесении изменений в Закон о дорожном движении и некоторых других актов (1), который был представлен в марте. Описано подробно нами здесь новелла предполагает, среди прочего регулярные посещения станций техосмотра до их одобрения, проведение специальных проверок, а также трудный доступ к диагностической профессии. - После осмотра дороги автомобиль все равно направляется на пост управления. Вот почему их роль так важна, - подчеркивает Богдан Олесяк. Еще одним вариантом, рассмотренным участниками встречи, стало снижение допустимого дорожного движения. нормы выбросов транспортные средства. Тем не менее, правила единого европейского рынка находятся в пути. Транспортное средство, допущенное к движению в любом государстве-члене, не должно быть «исключено» из него в любой другой стране. Участники встречи согласились, однако, что независимо от рассматриваемой модели, вопрос мониторинга выхлопных газов должен быть окончательно прояснен.
Камил Шидловский
Журналист, юрист
ссылки
1 / Проект закона о внесении изменений в Закон «О дорожном движении» и некоторые другие акты
http://legislacja.rcl.gov.pl/docs//2/12290511/12382565/12382566/dokument247774.pdf