В том месте, где сейчас находится международный аэропорт Катовице в Пыжовицах, где проходят тысячи путешественников, пассажиров авиакомпаний и первых бывших солдат. В 1940 году немецкие люфтваффе начали строить полевой аэродром на лугах вокруг Пыжовице. Немцы вытянули три битумобетонных пояса длиной от 1000 до 1500 метров и шириной 50 метров. Аэропорт использовался для перегрузки военных материалов с самолетов, летевших из глубин Вещи, на те, которые снабжали войска на Восточном фронте. В последний период Второй мировой войны в аэропорту были испытаны ракетные самолеты Messerschmitt 163 Komet. С 1945 по 1951 год в аэропорту дислоцировались солдаты Красной Армии. В начале 1950-х годов Красная Армия передала аэропорт польской армии. Размещением, призванным к работе 17 апреля 1951 года, здесь начал работу 39-й полк истребительной авиации. Впервые Пыжовице было предоставлено для пассажирских перевозок 6 октября 1966 года, когда из аэропорта вылетел первый рейс авиакомпании LOT Polish Airlines в Варшаву. В течение этого времени пилоты пассажирских самолетов пользовались военными навигационными средствами и возглавлялись военными диспетчерами воздушного пространства. С запуском пассажирского сообщения в Пыжовице начались первые инвестиции в гражданскую инфраструктуру. К концу 1969 года были построены небольшой пассажирский терминал (550 кв. М), рулежные дорожки и перрон.

Постоянный небольшой пассажиропоток имел место до 28 октября 1990 года, когда последний запланированный рейс LOT Polish Airlines вылетел из Варшавы в Пыжовице. Начался период стагнации, вызванный политическими беспорядками в Польше, связанными с изменением системы.

Чтобы построить с нуля воздушный транспорт Верхней Силезии с остальной частью страны и мира, власти провинции выдвинули предложение о создании компании для развития этой заброшенной отрасли транспорта, которая так важна для развития региона. В первом квартале 1991 года была основана Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA

Благодаря усилиям властей GTL SA 2 июля 1992 года PLL LOT возобновил воздушное сообщение с Варшавой, а 27 марта 1993 года немецкая авиакомпания Lufthansa во Франкфурт открыла после 54-летнего перерыва первое зарубежное сообщение из аэропорта в Пыжовице. Наряду с медленным увеличением трафика начались работы по расширению гражданской инфраструктуры, которая затем была передана армии аэропорта. Эти работы определенно ускорились после передачи аэропорта руководству Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze 1 мая 1994 года. 7 октября 1994 года был торжественно модернизированный пассажирский терминал. В августе 1996 года начались работы по строительству грузовых залов, которое было официально открыто в феврале 1997 года. В сентябре 1998 года был завершен второй этап строительства грузовых залов. В 2000 году был завершен первый этап разработки перронов, рулежных дорожек и взлетно-посадочной полосы. Окончательное завершение работ по расширению взлетно-посадочной полосы на 420 м состоялось в июле 2001 года. В настоящее время ее длина составляет 2800 метров. В 2004 году состоялось торжественное открытие рейсов из недорогой авиакомпании Wizz Air международного аэропорта Катовице. В августе 2004 года пассажирский терминал был расширен до площади 7 600 кв. М, что привело к увеличению пропускной способности до 1,7 млн. Пассажиров. Быстрый рост пассажиропотока в международном аэропорту Катовице, вызванный вступлением Польши в Европейский Союз и появлением недорогих авиаперевозчиков в небе Польши, вынудил активизировать работы по расширению инфраструктуры международного аэропорта Катовице. Одним из важных элементов было улучшение доступа к порту из центра Верхней Силезии. В связи с вышеизложенным началось строительство скоростной автомагистрали S1. Введено в эксплуатацию 20 ноября 2006 г. Он соединил аэропорт в Пыжовице с транспортной развязкой в ​​Подварпье и обеспечил легкий, быстрый и удобный доступ к аэропорту.

Крупнейшая из всех инвестиций, осуществленных за 16 лет эксплуатации Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA, официально открыта для использования 30 июля 2007 года. Пассажирский терминал B. Благодаря этому аэропорт Пыжовице может ежегодно очищаться в комфортных условиях для 3,6 млн пассажиров.

Международный аэропорт Катовице постоянно развивается. В ближайшее время планируется дальнейшее развитие парковочных перронов, строительство третьего пассажирского терминала и новой взлетно-посадочной полосы.