1. Несмотря на экономический и политический костыль и погребение программы « Созвездие » живыми, вероятно,...
2. Шаг II (?): Возвращение на Луну
3. Шаг III: ракета, не обязательно самая большая
4. Шаг IV: Отправить оборудование
5. Шаг V: завершить экипаж
6. Шаг VI: Выживание
7. Шаг VII: возвращение
8. Дополнительная литература: Р. Зубрин, Р. Вагнер, Время Марса. Почему и как мы должны колонизировать...
9. Шаг I: Сбор средств
10. Шаг II (?): Возвращение на Луну
11. Шаг III: ракета, не обязательно самая большая
12. Шаг IV: Отправить оборудование
13. Шаг V: завершить экипаж
14. Шаг VI: Выживание
15. Шаг VII: возвращение
16. Дополнительная литература: Р. Зубрин, Р. Вагнер, Время Марса. Почему и как мы должны колонизировать...

Несмотря на экономический и политический костыль и погребение программы « Созвездие » живыми, вероятно, никто не сомневается, что нога человека рано или поздно окажется на поверхности соседней планеты. Пока что мы можем быть реалистами только о том, как будут выглядеть следующие этапы нашего путешествия на Марс.

Шаг I: Сбор средств

Мы начнем с совершенно мирской проблемы, но, к сожалению, абсолютно ключевой. Оценки затрат, необходимых для осуществления марсианской экспедиции, менялись на рубеже года и до сих пор остаются крайне расходящимися. Многое зависит от того, какие технологии мы используем и каких результатов мы ожидаем. Такие понятия, как основание луны (см. Следующий шаг) или путешествие в один конец, могут резко увеличить или сократить расходы.

Когда мечты о покорении Солнечной системы проходили в речах Джорджа Буша-старшего, они хвастались, что одолжат до 450 миллиардов долларов на благородную цель. Позже более современные прогнозы говорят о 2/3 ниже. Излишне говорить, что мы должны помнить, что вышеупомянутые бонуоновые суммы не будут распределяться один раз, а будут распределяться по продолжительности долгосрочной программы. Если бы НАСА было готово сосредоточиться на Марсе как на единственной, всеобъемлющей и долгосрочной цели - возможно, оно могло бы финансировать экспедицию с ее естественным бюджетом в 15 миллиардов долларов в год. Это будет означать болезненное прерывание других предприятий, но у пилотируемой миссии будет шанс взлететь в течение двух десятилетий. Дело было бы намного проще, если бы Вашингтон отказался от строительства других авианосцев или разделил гламур, пригласив другие государства к сотрудничеству.

Шаг II (?): Возвращение на Луну

Это самый неопределенный, противоречивый и все менее частый шаг в умах энтузиастов Марса. Роль спутника Земли была особенно подчеркнута в программе Созвездия, объявленной Бушем (на этот раз младшим) . Космонавты должны были снова стоять на Луне до конца нынешнего десятилетия, которое станет трамплином, позволяющим человечеству проникнуть глубоко в Солнечную систему. Я имею в виду как метафорический, так и буквальный вывих. Повторение программы «Аполлон» позволит испытать новое оборудование в внеземных условиях, в том числе в первую очередь ракеты «Арес» и корабль «Орион». Величайшими оптимистами считалось строительство лунной базы и, в дальнейшем, создание лунного космодрома. Силовая сила Серебряного шара в пять раз слабее была предназначена для гораздо менее энергоемких путешествий на Марс или куда-либо еще.

Лунный вариант быстро собрал много противников, и вполне вероятно, что он исчез навсегда с прерыванием программы Созвездие в 2010 году . Повторение Харли Тронсона из Центра космических полетов Годдарда: Луна может даже стать препятствием на пути людей на Красную планету . Критики считают, что возвращение на Луну излишне увеличит затраты (что трудно отрицать) и значительно продлит весь процесс. Если вы хотите попрактиковаться, вы должны признать, что самые дорогие и самые длинные миссии редко достигают финала, поэтому вы не сможете по-настоящему расколоться.

Шаг III: ракета, не обязательно самая большая

По сравнению с исследованием Марса программа Apollo была поездкой на выходные. Полвека освоения космических технологий не изменит того факта, что вся поездка займет несколько месяцев, поэтому количество необходимого оборудования и расходных материалов будет во много раз больше. У Армстронга и компании была ракета Saturn V: дракон весом 3000 тонн, высотой 110 метров, способный нести 120 тонн по низкой орбите. Обычная логика подсказывает, что, пытаясь достичь Красного шара, копируя методы 1970-х годов, нам пришлось бы создавать ракеты с еще большими, нереальными размерами. Неудивительно, что конструкторы очень рано переместили головы, наметив более сложные планы. Лунная база сопровождалась набросками с изображением монументального космического корабля. Идея орбитальной станции появилась в известном 90-дневном отчете 80-х годов, предполагая возможность создания корабля, способного путешествовать по Солнечной системе в космосе. Конечно, нужно было бы построить продвинутый клон МКС, полный ангаров, доков, поселений ... Настоящая научная фантастика!

К счастью, эта прерванная и дорогая идея сменилась более рациональной идеей, предложенной в 1989 году Робертом Зубриной и Дэвидом Бейкером. Разработчики Mars Direct пошли своим путем, доказав, что вы можете добраться до Марса, используя ракетные технологии и машины двадцатого века в пределах досягаемости бюджета США. Но об этом через минуту. На данный момент нам нужно знать, что работа на транспорте довольно хорошая. Во время программы « Созвездие » на ракету «Арес V» надеялись, что она близка к знаменитому Сатурну V. Хотя «Созвездие» было убито, сам проект ракеты не был потрачен впустую, что послужило основой для ракеты системы космического запуска. Точная спецификация SLS все еще может измениться, но инженеры говорят о возможности запуска на 130-тонной орбите, масса которой не намного больше, чем у Сатурна, хотя в пять раз больше среднего космического челнока. В качестве пристрастия можно добавить, что, возможно, модифицированный корабль Орион будет интегрирован с SLS - первоначально подготовленным для ракет Ares.

Испытания Orion продолжаются долгое время, а сам SLS должен совершить первозданный полет в 2017 году.

Шаг IV: Отправить оборудование

Возвращаясь к Зубрине и его революционной концепции. В 1989 году он предложил провести всю поездку напрямую, исключая лунные базы или орбитальные корабли, но в два раунда. В первый раз на Красной планете будет отправлена ​​беспилотная миссия, направленная на обеспечение большей части необходимого оборудования заранее. В частности, первый год на Марсе будет включать:

• Возвращение корабля Earth Retum Vehicle
• маленький колесный автомобиль
• система радиосвязи
• реактор
• Система производства топлива In-situ

Особое внимание уделяется модулю ISPP, который должен производить ракетное топливо, вытягивая ингредиенты непосредственно из атмосферы Марса! Предполагалось, что двигатели могут использовать эффективную смесь метана O2 и CH4. Только углерод, кислород и водород необходимы, чтобы сделать оба соединения, и на планете, покрытой 95% CO2, первые два не будут отсутствовать. Если мы поставим на Марс только около 6 тонн жидкого водорода, остальное сделает ISPP. Другой модуль мог бы на подобной основе производить кислород из воздуха, а также получать воду. Ни один из этих процессов не создает больших проблем для современной науки и не должен доставлять нам особых хлопот.

Идея блестящая в своей простоте, и она уменьшит миссию на 60-90 тонн. Ранее отправленный ERV вместе со всеми принадлежностями начнет производство топлива, необходимого для возврата топлива и живительного кислорода. Когда космонавты доберутся до места назначения, они будут иметь в своем распоряжении два наиболее важных сырья и, при необходимости, небольшой «завод».

Шаг V: завершить экипаж

Основной момент этого события, несомненно, является вторым этапом плана Mars Direct или запуска первых посланников Земли на Красную планету. Для этого через два года, во время открытия нового «окна», запустится еще одна ракета (первоначально Ares, теперь скорее SLS) с корпусным модулем и, конечно же, космонавтами. Выбор марсианской команды определенно будет непростым, и дискуссии на эту тему столь же стары, как и идея исследования Марса. Некоторые ученые приняли во внимание экономический вариант - трех космонавтов - как во время программы Аполлона. Другие утверждали, что из-за долгого путешествия лучше всего отправлять в космос как можно больше команды, пять или даже шесть человек. Похоже, что промежуточный выход будет выбран в этой области, то есть команда из четырех человек.

Хотя большая часть работ в настоящее время автоматизирована или осуществляется с Земли, отбор персонала должен производиться в соответствии со строгими критериями. Давайте вспомним, что вся миссия продлится не дни, не недели, а дюжина или около того долгих месяцев. В таких условиях вы должны быть готовы как к отказам оборудования, так и к психологическим и медицинским кризисам. Я не упоминаю о том, что в задачи космонавтов будет входить не только вставка в ржавый песок американского флага, но и проведение исследований и наблюдений. Чаще всего необходимо привлекать двух ювелиров и двух ученых. Остается вопрос: кто будет более полезным: геолог, ищущий минералы, химик, изучающий атмосферу, или биолог, который может найти следы жизни и оценить вероятность терраформирования чужого мира?

Шаг VI: Выживание

Транспортировка людей из космодрома Флорида на одну из марсианских равнин - это одно, но сохранить четырех астронавтов живыми и здоровыми - это совершенно новая задача. Экипаж будет летать вместе с жилищным модулем (модулем обитания), который из-за своей формы получил название «консервированный тунец». И действительно, почти наверняка первые марсиане придут жить на круглой основе, опираясь на шесть ног. Общее пребывание людей на Марсе может занять до 550 дней - это время ожидания благоприятного планирования планет и обратного полета на борту ERV (я помню, что обратный корабль уже ждал). В течение полутора лет наши избранные будут находиться за сотни миллионов километров от дома, полагаясь только на себя, претерпевая прихоти марсианской погоды и высоких доз космических лучей.

Нет недостатка в кислороде, нет низкой температуры, но эта последняя проблема является самой тревожной из всех сторонников исследования Марса. У нашего соседа нет магнитосферы, а редкая атмосфера пропускает смертельное - в конечном счете - количество радиации. Скептики считают, что даже если мы сможем уже лететь и вернуться с Марса, то экспедиция и так самоубийство. Роберт Зубрин утверждает, что оценки сильно преувеличены, и несколько сотен дней, проведенных на Марсе, увеличат вероятность заболеть раком всего на 1%. Даже если дизайнер прав, все еще остается вопрос солнечной активности и смертельных вспышек. Рецепт может быть конструкцией HAB, центральная комната которого должна быть своего рода убежищем (что видно на рисунке), в котором спрятались ранее настороженные астронавты.

Помимо того, что они сидят и скучают в жилом модуле, у членов экипажа также будет кабина ERV, по крайней мере, одно колесное транспортное средство на открытом воздухе и одно большое транспортное средство под давлением (Manned Mars Rover) с дальностью почти 100 км. Энергия для всех компонентов может обеспечиваться целыми пятью источниками: двумя небольшими реакторами и тремя солнечными коллекторами - если вы хотите, чтобы их регулярно пылесосили от вездесущей пыли. По сути, если бы мы овладели искусством выращивания инопланетных растений, астронавты стали бы самодостаточными.

Шаг VII: возвращение

В 2012 году бизнесмен Бас Лансдорп шокировал мир своей собственной концепцией полета на Марс, лишенной самого дорогостоящего и рискованного элемента - то есть возвращения экипажа на родную планету. Как показало количество заявок (200 000), поиск билета в один конец не является недостатком. Объявление о программе « Один Марс » быстро охватило средства массовой информации, но оно также было безжалостно осуждено как научными, так и религиозными общинами. С другой стороны, злобные люди с самого начала искали предложение о мошенничестве, направленном на вымогательство огромных сумм или, возможно, на продвижение будущих предприятий Лансдорпа. Видя, как постоянно перемещаются различные этапы Марса Один , к сожалению, они могли быть правы.

Давайте вернемся к более разумному Mars Direct . Согласно плану, когда обе планеты находятся в удобном положении (рассматривались и оппозиционный, и конъюнктивный варианты, но в другом случае), экипаж переключится на метан ERV - 107 и кислород, заправленный ISPP, - и затем прыгнет на орбиту вокруг мазовецкой орбиты. по траектории, ведущей к дому. Возвратному транспортному средству не требуется особенно впечатляющий подъем, потому что гравитация маленького Марса составляет всего 38% от преобладающей гравитации Земли. Важно отметить, что никто не будет нести обратно HAB, который будет оставаться на Красной планете в ожидании следующей миссии. Создатели Mars Direct хотели бы, чтобы аналогичные экспедиции проводились через регулярные промежутки времени. Новые жилые модули будут объединены со старыми, что создаст зародыш небольшого марсианского жилого комплекса.

Дополнительная литература:
Р. Зубрин, Р. Вагнер, Время Марса. Почему и как мы должны колонизировать Красную планету? Варшава, 1997;
А. Котарски, Концепции пилотируемых экспедиций на Марс, [онлайн: http://old.marssociety.pl/koncepcje.html];
FAQ Mars Society , [онлайн: http://www.marssociety.org/home/about/faq/];
Президент Буш объявляет о новой программе исследования космоса , [онлайн: http://history.nasa.gov/Bush%20SEP.htm];
Отчет о космическом запуске , [онлайн: http://www.spacelaunchreport.com/sls0.html].

Несмотря на экономический и политический костыль и погребение программы « Созвездие » живыми, вероятно, никто не сомневается, что нога человека рано или поздно окажется на поверхности соседней планеты. Пока что мы можем быть реалистами только о том, как будут выглядеть следующие этапы нашего путешествия на Марс.

Человечество хочет знать небо по той же причине,
который однажды привлек ее через открытое море в неизвестные земли.
Джордж Буш

Шаг I: Сбор средств

Мы начнем с совершенно мирской проблемы, но, к сожалению, абсолютно ключевой. Оценки затрат, необходимых для осуществления марсианской экспедиции, менялись на рубеже года и до сих пор остаются крайне расходящимися. Многое зависит от того, какие технологии мы используем и каких результатов мы ожидаем. Такие понятия, как основание луны (см. Следующий шаг) или путешествие в один конец, могут резко увеличить или сократить расходы.

Когда мечты о покорении Солнечной системы проходили в речах Джорджа Буша-старшего, они хвастались, что одолжат до 450 миллиардов долларов на благородную цель. Позже более современные прогнозы говорят о 2/3 ниже. Излишне говорить, что мы должны помнить, что вышеупомянутые бонуоновые суммы не будут распределяться один раз, а будут распределяться по продолжительности долгосрочной программы. Если бы НАСА было готово сосредоточиться на Марсе как на единственной, всеобъемлющей и долгосрочной цели - возможно, оно могло бы финансировать экспедицию с ее естественным бюджетом в 15 миллиардов долларов в год. Это будет означать болезненное прерывание других предприятий, но у пилотируемой миссии будет шанс взлететь в течение двух десятилетий. Дело было бы намного проще, если бы Вашингтон отказался от строительства других авианосцев или разделил гламур, пригласив другие государства к сотрудничеству.

Шаг II (?): Возвращение на Луну

Это самый неопределенный, противоречивый и все менее частый шаг в умах энтузиастов Марса. Роль спутника Земли была особенно подчеркнута в программе Созвездия, объявленной Бушем (на этот раз младшим) . Космонавты должны были снова стоять на Луне до конца нынешнего десятилетия, которое станет трамплином, позволяющим человечеству проникнуть глубоко в Солнечную систему. Я имею в виду как метафорический, так и буквальный вывих. Повторение программы «Аполлон» позволит испытать новое оборудование в внеземных условиях, в том числе в первую очередь ракеты «Арес» и корабль «Орион». Величайшими оптимистами считалось строительство лунной базы и, в дальнейшем, создание лунного космодрома. Силовая сила Серебряного шара в пять раз слабее была предназначена для гораздо менее энергоемких путешествий на Марс или куда-либо еще.

Лунный вариант быстро собрал много противников, и вполне вероятно, что он исчез навсегда с прерыванием программы Созвездие в 2010 году . Повторение Харли Тронсона из Центра космических полетов Годдарда: Луна может даже стать препятствием на пути людей на Красную планету . Критики считают, что возвращение на Луну излишне увеличит затраты (что трудно отрицать) и значительно продлит весь процесс. Если вы хотите попрактиковаться, вы должны признать, что самые дорогие и самые длинные миссии редко достигают финала, поэтому вы не сможете по-настоящему расколоться.

Шаг III: ракета, не обязательно самая большая

По сравнению с исследованием Марса программа Apollo была поездкой на выходные. Полвека освоения космических технологий не изменит того факта, что вся поездка займет несколько месяцев, поэтому количество необходимого оборудования и расходных материалов будет во много раз больше. У Армстронга и компании была ракета Saturn V: дракон весом 3000 тонн, высотой 110 метров, способный нести 120 тонн по низкой орбите. Обычная логика подсказывает, что, пытаясь достичь Красного шара, копируя методы 1970-х годов, нам пришлось бы создавать ракеты с еще большими, нереальными размерами. Неудивительно, что конструкторы очень рано переместили головы, наметив более сложные планы. Лунная база сопровождалась набросками с изображением монументального космического корабля. Идея орбитальной станции появилась в известном 90-дневном отчете 80-х годов, предполагая возможность создания корабля, способного путешествовать по Солнечной системе в космосе. Конечно, нужно было бы построить продвинутый клон МКС, полный ангаров, доков, поселений ... Настоящая научная фантастика!
К счастью, эта прерванная и дорогая идея сменилась более рациональной идеей, предложенной в 1989 году Робертом Зубриной и Дэвидом Бейкером. Разработчики Mars Direct пошли своим путем, доказав, что вы можете добраться до Марса, используя ракетные технологии и машины двадцатого века в пределах досягаемости бюджета США. Но об этом через минуту. На данный момент нам нужно знать, что работа на транспорте довольно хорошая. Во время программы « Созвездие » на ракету «Арес V» надеялись, что она близка к знаменитому Сатурну V. Хотя «Созвездие» было убито, сам проект ракеты не был потрачен впустую, что послужило основой для ракеты системы космического запуска. Точная спецификация SLS все еще может измениться, но инженеры говорят о возможности запуска на 130-тонной орбите, масса которой не намного больше, чем у Сатурна, хотя в пять раз больше среднего космического челнока. В качестве пристрастия можно добавить, что, возможно, модифицированный корабль Орион будет интегрирован с SLS - первоначально подготовленным для ракет Ares.

Испытание корабля "Орион".

Испытания Orion продолжаются долгое время, а сам SLS должен совершить первозданный полет в 2017 году.

Шаг IV: Отправить оборудование

Возвращаясь к Зубрине и его революционной концепции. В 1989 году он предложил провести всю поездку напрямую, исключая лунные базы или орбитальные корабли, но в два раунда. В первый раз на Красной планете будет отправлена ​​беспилотная миссия, направленная на обеспечение большей части необходимого оборудования заранее. В частности, первый год на Марсе будет включать:

• Возвращение корабля Earth Retum Vehicle
• маленький колесный автомобиль
• система радиосвязи
• реактор
• Система производства топлива In-situ

Особое внимание уделяется модулю ISPP, который должен производить ракетное топливо, вытягивая ингредиенты непосредственно из атмосферы Марса! Предполагалось, что двигатели могут использовать эффективную смесь метана O2 и CH4. Только углерод, кислород и водород необходимы, чтобы сделать оба соединения, и на планете, покрытой 95% CO2, первые два не будут отсутствовать. Если мы поставим на Марс только около 6 тонн жидкого водорода, остальное сделает ISPP. Другой модуль мог бы на подобной основе производить кислород из воздуха, а также получать воду. Ни один из этих процессов не создает больших проблем для современной науки и не должен доставлять нам особых хлопот.
Идея блестящая в своей простоте, и она уменьшит миссию на 60-90 тонн. Ранее отправленный ERV вместе со всеми принадлежностями начнет производство топлива, необходимого для возврата топлива и живительного кислорода. Когда космонавты доберутся до места назначения, они будут иметь в своем распоряжении два наиболее важных сырья и, при необходимости, небольшой «завод».

Шаг V: завершить экипаж

Основной момент этого события, несомненно, является вторым этапом плана Mars Direct или запуска первых посланников Земли на Красную планету. Для этого через два года, во время открытия нового «окна», запустится еще одна ракета (первоначально Ares, теперь скорее SLS) с корпусным модулем и, конечно же, космонавтами. Выбор марсианской команды определенно будет непростым, и дискуссии на эту тему столь же стары, как и идея исследования Марса. Некоторые ученые приняли во внимание экономический вариант - трех космонавтов - как во время программы Аполлона. Другие утверждали, что из-за долгого путешествия лучше всего отправлять в космос как можно больше команды, пять или даже шесть человек. Похоже, что промежуточный выход будет выбран в этой области, то есть команда из четырех человек.

Хотя большая часть работ в настоящее время автоматизирована или осуществляется с Земли, отбор персонала должен производиться в соответствии со строгими критериями. Давайте вспомним, что вся миссия продлится не дни, не недели, а дюжина или около того долгих месяцев. В таких условиях вы должны быть готовы как к отказам оборудования, так и к психологическим и медицинским кризисам. Я не упоминаю о том, что в задачи космонавтов будет входить не только вставка в ржавый песок американского флага, но и проведение исследований и наблюдений. Чаще всего необходимо привлекать двух ювелиров и двух ученых. Остается вопрос: кто будет более полезным: геолог, ищущий минералы, химик, изучающий атмосферу, или биолог, который может найти следы жизни и оценить вероятность терраформирования чужого мира?

Шаг VI: Выживание

Транспортировка людей из космодрома Флорида на одну из марсианских равнин - это одно, но сохранить четырех астронавтов живыми и здоровыми - это совершенно новая задача. Экипаж будет летать вместе с жилищным модулем (модулем обитания), который из-за своей формы получил название «консервированный тунец». И действительно, почти наверняка первые марсиане придут жить на круглой основе, опираясь на шесть ног. Общее пребывание людей на Марсе может занять до 550 дней - это время ожидания благоприятного планирования планет и обратного полета на борту ERV (я помню, что обратный корабль уже ждал). В течение полутора лет наши избранные будут находиться за сотни миллионов километров от дома, полагаясь только на себя, претерпевая прихоти марсианской погоды и высоких доз космических лучей.
Нет недостатка в кислороде, нет низкой температуры, но эта последняя проблема является самой тревожной из всех сторонников исследования Марса. У нашего соседа нет магнитосферы, а редкая атмосфера пропускает смертельное - в конечном счете - количество радиации. Скептики считают, что даже если мы сможем уже лететь и вернуться с Марса, то экспедиция и так самоубийство. Роберт Зубрин утверждает, что оценки сильно преувеличены, и несколько сотен дней, проведенных на Марсе, увеличат вероятность заболеть раком всего на 1%. Даже если дизайнер прав, все еще остается вопрос солнечной активности и смертельных вспышек. Рецепт может быть конструкцией HAB, центральная комната которого должна быть своего рода убежищем (что видно на рисунке), в котором спрятались ранее настороженные астронавты.
Помимо того, что они сидят и скучают в жилом модуле, у членов экипажа также будет кабина ERV, по крайней мере, одно колесное транспортное средство на открытом воздухе и одно большое транспортное средство под давлением (Manned Mars Rover) с дальностью почти 100 км. Энергия для всех компонентов может обеспечиваться целыми пятью источниками: двумя небольшими реакторами и тремя солнечными коллекторами - если вы хотите, чтобы их регулярно пылесосили от вездесущей пыли. По сути, если бы мы овладели искусством выращивания инопланетных растений, астронавты стали бы самодостаточными.

Пилотируемый марсоход. Jeździłbym.

Шаг VII: возвращение

В 2012 году бизнесмен Бас Лансдорп шокировал мир своей собственной концепцией полета на Марс, лишенной самого дорогостоящего и рискованного элемента - то есть возвращения экипажа на родную планету. Как показало количество заявок (200 000), поиск билета в один конец не является недостатком. Объявление о программе « Один Марс » быстро охватило средства массовой информации, но оно также было безжалостно осуждено как научными, так и религиозными общинами. С другой стороны, злобные люди с самого начала искали предложение о мошенничестве, направленном на вымогательство огромных сумм или, возможно, на продвижение будущих предприятий Лансдорпа. Видя, как постоянно перемещаются различные этапы Марса Один , к сожалению, они могли быть правы.

Давайте вернемся к более разумному Mars Direct . Согласно плану, когда обе планеты находятся в удобном положении (рассматривались и оппозиционный, и конъюнктивный варианты, но в другом случае), экипаж переключится на метан ERV - 107 и кислород, заправленный ISPP, - и затем прыгнет на орбиту вокруг мазовецкой орбиты. по траектории, ведущей к дому. Возвратному транспортному средству не требуется особенно впечатляющий подъем, потому что сила тяжести маленького Марса составляет всего 38% от преобладающей силы тяжести Земли. Важно отметить, что никто не будет нести обратно HAB, который будет оставаться на Красной планете в ожидании следующей миссии. Создатели Mars Direct хотели бы, чтобы аналогичные экспедиции проводились через регулярные промежутки времени. Новые жилые модули будут объединены со старыми, что создаст зародыш небольшого марсианского жилого комплекса.

Дополнительная литература:
Р. Зубрин, Р. Вагнер, Время Марса. Почему и как мы должны колонизировать Красную планету? Варшава, 1997;
А. Котарски, Концепции пилотируемых экспедиций на Марс, [онлайн: http://old.marssociety.pl/koncepcje.html];
FAQ Mars Society , [онлайн: http://www.marssociety.org/home/about/faq/];
Президент Буш объявляет о новой программе исследования космоса , [онлайн: http://history.nasa.gov/Bush%20SEP.htm];
Отчет о космическом запуске , [онлайн: http://www.spacelaunchreport.com/sls0.html].