Конец сезона - это время, когда фермеры ищут новое оборудование. Как известно, хороший и эффективный сельскохозяйственный прицеп на ферме является основой. Выгодно ли инвестировать в лекарство, и если нет, то каково руководство при выборе нового?
Покупка нового прицепа грузоподъемностью 6 тонн обойдется в 30 тысяч. Зл и выше. Б / у сельскохозяйственный прицеп в хорошем состоянии стоит даже вдвое дешевле. Поэтому мы предложим, какая покупка выгоднее, и стоит ли указывать только цену.
Трейлер б / у
Покупка бывшего в употреблении оборудования всегда сопряжена с риском. Может получиться так, что красиво перекрашенный трейлер сильно эксплуатируется, и его обновление потребует значительных ресурсов. А покупка подержанного прицепа должна в первую очередь основываться на экономическом обосновании.
- На своей ферме я использую прицепы только во время уборочного сезона для перевозки зерна с поля в мусорное ведро. Поскольку транспортная компания забирает урожай у меня, он редко используется в межсезонье. Поэтому я не инвестировал в покупку нового, поэтому я вложил деньги в хорошее состояние, - говорит Станислав Пиньтковски (45 лет) из Кузника (Великопольское воеводство), владелец фермы площадью 34 га, где выращивают зерновые и масличные культуры.
Рис. AgroFoto.pl, пользователь: MarcinPykuS
Сельскохозяйственный прицеп г-на Станислава - 5-тонный самосвал , 1987 год. Предыдущий владелец перед продажей провел капитальный ремонт и оценил его в 11 000. злотых.
- При покупке подержанного прицепа я думал, что мне придется отремонтировать. На мой взгляд, большинство самосвалов на вторичном рынке имеют очень плохое техническое состояние. Есть много автомобильных прицепов, но я был напуган расходами, связанными с разрешением, необходимым для регистрации такого оборудования для нужд фермы. Я долго искал и смог купить прицеп с эффективными компонентами, но с подержанными шинами. За набор из 4 малоиспользованных десен я заплатил дополнительно 1200 злотых, - говорит фермер.
Фермеры, однако, с удовольствием покупают подержанные прицепы, и их продажи превышают новые.
- Б / у сельскохозяйственный прицеп, как правило, вдвое дешевле, чем его новый аналог. Фермеры также стремятся купить автомобильные прицепы, которые они позже обрабатывают самостоятельно, чтобы получить одобрение и иметь возможность зарегистрировать его как сельскохозяйственные прицепы, - говорит Михал Ровецки, менеджер по продажам компании, занимающейся дистрибуцией новой и бывшей в употреблении сельскохозяйственной техники из Познани.
Прицеп на ферме является основой.
Компоненты говорят все
Принимая решение о покупке подержанного прицепа, мы также должны учитывать, какое техническое состояние оборудования будет для нас удовлетворительным. Если мы рассчитываем на ремонт, то хорошо знать, во сколько он все еще будет выгоден, а на какой ремонт лучше не брать.
- О том, как долго и как использовался прицеп, в основном состояние грузового отсека. Стоит проверить состояние боковых и соединительных зажимов и петель. Если сельскохозяйственный прицеп изношен, у нас могут возникнуть проблемы с закрытием боковых сторон и надлежащей установкой боковых сторон, что, безусловно, повлияет на его герметичность. Стоимость замены поврежденной коробки составляет около 15 тысяч. Однако фермеры часто отдают его себе в своих мастерских, а потом уезжают намного дешевле, - говорит Аркадиуш Новак , механик из Познани.
Однако это еще не все, что нужно проверять.
- При покупке подержанных сельскохозяйственных прицепов arto также проверьте раму, которая должна быть прямой и равномерно прилегающей к кузову при падении . Тогда вам придется взглянуть на систему подвески в виде бамперов и резиновых пружин. Пружина для прицепа составляет 200-500 злотых. Вращение также важно. На потерю венка приходится рассчитывать с его заменой, а стоимость нового составляет около 2 тысяч. злотых. Стоит также проверить тормозную и гидравлическую систему. Если у нашего прицепа поврежден поршень, его замена составит еще 1 тысячу. злотых. Также хорошо проверять дышло вместе со всей системой, если оно плохо держится, наш трейлер будет «плыть» по пути, вместо того чтобы сохранять тягу, - добавляет механик. - Конечно, шины тоже очень важны, потому что это тоже немалые инвестиции. Если на трейлере изношена резина, то мы должны ожидать около 4 тысяч. Злотых, если мы решим инвестировать в новые шины. Стимуляторы дешевле, но их стоимость, в зависимости от размера, составляет от 400 злотых за штуку - упоминается.
Рис. AgroFoto.pl, пользователь: damian66
Новый, но дорогой
Новый сельскохозяйственный прицеп требует больших затрат, но в долгосрочной перспективе он может быть более прибыльным. Новое оборудование на самом деле снижает надежность, гарантию и функциональность.
- Покупка нового прицепа оплачивается в основном для крупных хозяйств, где важна надежность и долговечность оборудования. Эти фермы часто используют прицепы круглый год, также для предоставления услуг. Несмотря на то, что новый прицеп требует значительных затрат, в течение нескольких лет мы получаем гарантию долговечности нашего оборудования. Для того, чтобы иметь новый трейлер, вы также должны добавить спокойствия при регистрационных проверках, которые должны проводиться каждые два года, - говорит эксперт Михаил Ровецкий.
Рис. AgroFoto.pl, пользователь: Artur-1990
А какие типы прицепов у польских фермеров?
Интересно, что сельскохозяйственные прицепы польских компаний пользуются большой популярностью среди фермеров . По подсчетам аналитиков из Мартин и Джейкоб в первом месяце 2017 года до 45% новых прицепов куплены фермерами Прицепы польской компании Pronar из Нарева (Подляское воеводство).
Артур Шимкус, фермер из села Слабошево (Куявско-Поморское воеводство).
- Покупка нового прицепа, по сравнению с использованным, дает мне много возможностей, - говорит Артур Шимкус, фермер из села Слабошево (Куявско-Поморское воеводство). - Прежде всего, больший выбор относительно того, что ему нужно, и я выбираю его и покупаю. Еще одна важная вещь заключается в том, что, так как новости со мной, и я знаю всю историю и что с ней не так, если что-то пойдет не так. Благодаря этому я ограничиваю возможность покупки какого-то badziewia только для продажи, - добавляет он.
Выбор между новым или подержанным прицепом кажется прежде всего простым экономическим расчетом. Новый трейлер часто является роскошью, которую могут себе позволить лишь немногие фермеры. Отрадно, однако, что польские фермеры выбирают скорее прицепы, произведенные местными брендами.
Выгодно ли инвестировать в лекарство, и если нет, то каково руководство при выборе нового?