Тема, которая затрагивает многих людей - как выбрать хорошую палатку? Время от времени мы получаем вопросы о лучшей палатке для велосипедной прогулки, горного похода или автостопа. Неделю назад, в конце концов, меня мобилизовал достаточно приближающийся отпуск, я вычистил запись, которая когда-то была начата, в которой я постараюсь развеять сомнения в покупках или создать их еще больше?
Вначале я хотел бы отметить, что я отложил в сторону все виды хардкорных вариантов - брезент, защитные пленки и гамаки в сочетании со спальным мешком, потому что они великолепны, но в течение нескольких дней в условиях, когда сухо и у нас стабильная погода. Я иногда использую такие патенты, но это не подходит для дальних поездок. При написании этого текста я предполагаю, что мы хотим иметь палатку, в которой:
- мы чувствуем себя в безопасности (независимо от количества паразитов, которые летают и ползают);
- сухо и у нас хорошая вентиляция ;
- мы можем приспособить самые необходимые и самые ценные вещи;
- мы можем спать и отдыхать (независимо от погоды), а не просто расти до утра.
Вы думаете - это отскочило от него. Он идет в палатку и хочет иметь комфорт и роскошь. Так спокойно я объясняю. После нескольких лет, проведенных в палатке в действительно разных погодных условиях от -30 до +45 С, в сухих и влажных условиях, на ветру и во время снежной бури, мы действительно поняли одну вещь - в разных широтах - не спать (из-за жары или холода ночью) На следующий день они гарантируют нам испорченность, и если вы не верите этому, постарайтесь спать сегодня вечером в своей постели без того, что вы обычно покрываете - утром вы поймете, что такое комфорт в палатке. Это не имеет большого значения, но это имеет значение, и если вы продолжаете утверждать, что он может это сделать, повторите эту операцию в течение 2-3 ночей подряд. Это гарантирует вам, что четвертый будет приятно накрыть вас одеялом. То же самое с заменой форм для удобных палаток - вы можете, но в конечном итоге это утомительно.
Юношеские поездки в Польшу, затем в Европу и после выпуска в Южную Америку позволили мне выработать определенную схему, согласно которой я занимаюсь изучением предложений палаток.
В поисках идеальной палатки я хочу чтобы он имел:
1) отдельно стоящая конструкция , позволяющая разбивать палатку по бетону посреди комнаты - везде, где нельзя засунуть сельдь;
2) хорошая вентиляция , поскольку она дает нам относительный комфорт во влажных помещениях и возможность предотвращения проклятой конденсации, то есть чрезмерного осаждения выдыхаемого водяного пара на потолке палатки. Пар конденсируется на внутренней стене тропиков и по утрам начинает капать на лицо и / или спальный мешок, и при температуре ниже нуля на нас нападают «снежные лавины», которые выпадают нами, когда мы чрезмерно вплетаемся в палатку. Конденсация происходит, когда существует относительно большая разница между температурой внутри и снаружи палатки и когда мы разбиваем нашу палатку, например, у реки, озера или в высокой траве, где много влаги;
3) два входа , потому что они дают возможность сделать хороший сквозняк в течение дня и гарантируют, что наша любимая половинка, выходя ночью на попе, не наступит на нас случайно на колено или другую часть тела;
4) тропический независимо от спальни - особенно важно, если мы собираемся в жаркие и / или влажные страны, где ветер и даже небольшое воздушное движение стоят дорого. Отдельно стоящая палатка с возможностью установки без тропиков позволяет нам разбить палатку в комнате, полной комаров, и мы находимся в зоне покраски, и вся антимоскитная профилактика не пройдена, или у нас есть отверстия в противомоскитных сетках в окнах. Такая палатка в комнате действительно работает, и ее часто используют люди, которые не принимают таблетки от малярии или когда-то заболели лихорадкой и могут заболеть во второй раз;
5) Устойчивость к повреждениям и водонепроницаемость пола - часто вопрос о пропуске, и насколько это важно, потому что в палатке опасен не только дождь, но и влага, идущая снизу.
На велосипеде, пешком, на автостопе, на машине - как вы путешествуете?
От транспортных средств многое зависит от поездки, включая выбор палатки, но в любом случае я бы всегда стремился к как можно меньшему весу. Однажды у меня была палатка весом 3 кг, которую я носил в польских горах, но это было за счет других вещей, которые я мог взять с собой в свой рюкзак. Вы можете покупать еду в Польше каждый день, будь то в приютах или в встреченных деревнях, но, отправляясь куда-то еще, в более уединенные места, мы должны брать с собой больше еды, поэтому мы минимизируем вес и количество других вещей, таких как палатка.
Правило в равной степени относится к автостопу, организованным транспортным средствам или велосипедам. Чем легче у нас есть оборудование, тем приятнее оно путешествует, и это то, что путешествует. Нам не нужно никому доказывать, что у вас также может быть палатка с 4 кг, потому что это очевидно, но никто не убедит меня. Для меня максимальный вес палатки составляет около 1,5 кг, если я путешествую в одиночку с рюкзаком в течение более длительного периода или 2,5 кг для велосипеда - путешествие с рюкзаком будет предполагать меньший вес палатки, чем на велосипеде, потому что мы все должны тачить на спине.
Есть люди, которые, путешествуя на велосипеде, всегда тянут свои сумки и прячут их в палатке - это практика, которой мы не пользуемся, но я ее понимаю. Помните, что тогда вам нужна палатка, которая на одного человека больше, чем количество людей, которые на самом деле спят в палатке.
Пять лет назад мы столкнулись с тем же выбором, что и сейчас. Мы более или менее знали, чего хотим, но мы не были уверены, в какие места мы пойдем, поэтому так важно проверить климат и погоду, преобладающую где-то на нашем маршруте.
Мы знали одно - мы будем проходить все сезоны в разных широтах, и найти идеальную палатку было невозможно .
Сегодня, находясь в такой же ситуации, каждые пять лет назад в поисках наиболее универсальной палатки я бы применил к пунктам 1-5 выше и попробовал хорошую и легкую палатку, которая будет служить мне долгие годы. Ношение палатки весом 2,5-3 кг в рюкзаке даже несколько месяцев, не говоря уже о дюжине, - это кошмар. 5 лет назад мы зажали зубы, доставили больше удовольствия и попробовали сверхлегкую палатку , но, к сожалению, за счет отдельно стоящей конструкции и без съемного тропика - это был хороший выбор?
Туннельная палатка Terra Nova Lasser 2 с видом на бодрствующую Нанга Парбат в пакистанском Каракоруме.
Для нас мы выбрали относительно дорогую палатку Lasser Terra Nova, которая весит всего 1 кг, имеет туннельную структуру и успешно вмещает двух человек посередине и рюкзаки под тропиками. Можно сказать, что он работал отлично там, где мы собирались его использовать, а именно: Турция, горы в Иране и горы Каракорум в Пакистане. Позже мы поехали в большой город Китай, для него стало очень влажно, потому что без возможности отделить тропики от Лаоса, Вьетнама, Камбоджи, Таиланда, Малайзии или Индонезии, это был жаркий бой. Борьбу мы часто проигрывали и выбирали дешевые комнаты или хостелы в Азии ЮВ. Я признаю это сегодня с грустью - Lasser Terra Nova просто не подходит для влажных и жарких регионов. Он отлично работал везде в горах, потому что там обычно прохладно и прохладно, и серьезно мы не чувствуем, что несем или несем палатку, если она весит всего 1 кг!
Lasser Terra Nova отлично зародились в Австралии, Центральной Азии (Таджикистан, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан), на Кавказе или в польских горах, то есть везде, где климат относительно сухой, по крайней мере, не тропический. Зная отчасти Южную Америку, я могу с уверенностью сказать, что это было бы замечательно и для всей Анды, в Патагонии и вокруг Салар-де-Уюни и Атакамы. Я бы скучал по равнинной и влажной местности - Амазонке и Лос-Льяносу.
Как насчет замены для велосипедов?
Что ж, велосипеды дают другие возможности и, главное, не считают столько каждые сто грамм, а больше весят (!), Относящиеся к комфорту и способности восстанавливать силы, потому что палатка становится не только дополнением к путешествию, но и основным жильем - как минимум для нас, потому что, когда мы едем на велосипедах, мы хотим быть в местах, куда труднее добраться с помощью организованного транспорта или автостопом, то есть в укромных местах.
Бивуак на высоте около 4200 м над уровнем моря в горах Памира, Таджикистан.
В течение первых нескольких месяцев после смены мотоцикла мы собирались с Terra Nova Laser, но, честно говоря, у нас возникла нехватка места. Зима также наступила, и второй туннель с односпальными входными и спальными мешками, которые в два раза больше наших ранних синтетических спальных мешков, - это постоянная борьба с нехваткой места в палатке, где мы начали спать на домкрате, потому что иначе этого не могло быть.
Самые тяжелые моменты наступили, когда зимой температура на Памире начала падать до -20 ° С и лучше, а конденсация стала кошмаром каждого утра ( на этом видео с минуты 2:08 вы можете увидеть, как было тесно в палатке ), и снег, падающий на жаркое мансарду каждое утро, был чем-то, что раздражало меня больше всего в этой части поездки. Нам нужно что-то большее с двумя входами и лучше проветриваемое. Мы также хотели палатку, которая будет отдельно стоящей, то есть, вероятно, иглу. После поиска на различных веб-сайтах и прочтения десятков тестов и ознакомления с мнением людей, встречающихся на маршруте, у нас есть две палатки на выбор: Фьорд Нансен Тордис II или IAS Hubba Hubba ,
IAS Hubba Hubba NX - легкая 2-х местная палатка, но относительно дорогая.
За палатку Tordis II была более низкая цена, а для более дорогого IAS Hubba Hubb - тот факт, что его можно разбить без тропиков и что он легче на килограмм - он весит всего 1,95 кг. Обе палатки имеют два входа и отдельно стоящую конструкцию, но, что важно, они не были классическим игло с двумя полосами. Tordis II и Hubba Hubba отличаются от других игло тем, что они имеют оголовье в форме двух букв Y, соединенных вместе , что дает нам больше полезного пространства в палатке, потому что потолок выше, и два или даже три человека могут сидеть со скрещенными ногами в 2-х местная палатка и не трутся о стенку палатки.
Палатка Фьорд Нансен Тордис II где-то в Молдове.
В конце концов, он упал на Tordis II Fjord Nansen, потому что это MSR Hubba Hubba просто дорого, но если бы я был сегодня в тот момент, когда мне было 5 лет назад, и мне пришлось купить одну палатку для пеших и велосипедных прогулок, и, прежде всего, у него были деньги, чтобы купить хорошую палатку, я бы вышел на рынок новым => IAS Hubba Hubba NX 
Спустя почти полтора года после написания этого текста я наконец-то добрался до палатки, наверное, идеальной. Я, вероятно, пишу, потому что они не существуют, но из описания и внешнего вида видно, что Big Agence Foidel Canyon 2 - это то, что мы давно искали! 
Большой Агнес Фойдель Каньон 2
Он легкий, рассчитан на 2 человека, имеет отдельно стоящую конструкцию, и вы также можете разбрасывать тропики, что заставляет нас защищать его от солнца в жаркие дни, например на пляже. У этого также есть вентиляционные отверстия в верхней части и в цветах, которые не падают в глаза. Самым большим его недостатком является цена - 650 грн и тот факт, что она вам нужна привезти из США потому что вы не можете купить его в Европе. Sic!
Для скольких людей?
Это один из основных вопросов, который вам нужно задать себе, но чаще всего выбирают палатки с 2 кроватями, которые одинаково хороши как роскошные. Двое из наших средних людей будут спать спокойно в наших двух Тордисах. Я бы купил только один, если бы был уверен, что действительно хочу путешествовать в одиночку, и мне не безразличен каждый грамм.
Цвет палатки очень важен!
Многие люди не обращают на это внимания, но это очень важно. Яркие, желтые и красные цвета привлекают много летающих паразитов и легко видны людям, что важно в высоких горах, на снегу, но не тогда, когда вы хотите спрятаться от всех.
Я всегда выбираю зеленые палатки и придерживаюсь очень, очень строго. К сожалению, палатка, которую я хотел бы иметь, то есть IAS Hubba Hubba NX, имеет серый цвет, и этот цвет является видимым и не слишком хорошо маскирует. Я рассчитываю на быстрый запуск более маскирующего цвета на рынке.
Фиксаторы на велосипедах, а также намотанные брезентом и закрепленные на резинках. Рядом с палаткой Terra Nova Laser 2.
Как насчет багажа? В спальне или в прихожей под тропиками?
Прихожая нужна, по крайней мере, одна, чтобы можно было в ней готовить, оставлять обувь или пропитанную одежду, и немного багажа. После перехода на Tordis II, мы ценим наличие двух предсердий, хотя они не большие, но каждый из нас может создать отдельный беспорядок.
У нас никогда не было желания спрятать все в спальне палатки. Мы взяли только самые ценные и самые необходимые вещи за одну ночь. Остальные либо оставались на велосипедах, основанных на себе, скрепленных U-образным замком и покрытых зеленым брезентом, либо путешествуя с рюкзаками, мы пытались положить их под тропики на траве. В случае сильного ливня мы забирали их внутрь, а затем происходила давка (имеется в виду палатка Lasser Terra Nova), но я мог сосчитать дюжину таких ночей. Ниже, в Норвегии, при температуре около -20 С, покрытой снегом, у нас было все в нашей спальне, и мы в нее вписались, потому что эта палатка намного просторнее - это большой плюс.
Фьорд Нансен Тордис 2, залитый снегом, также дает советы зимой в Норвегии.
Я не могу позволить себе дешевые вещи!
Путешествие на дальние расстояния проверяет все, и некоторые теории, о которых мы говорим в Интернете, не покупают - дешевую палатку за 50 злотых из десятиборья или рюкзак за 19 злотых в Бьедронке - я скрещиваю пальцы, не вхожу в это.
В конце третьего года нашего путешествия все начало медленно падать - оборудование, ежедневно эксплуатируемое, достигло предела прочности, и это было не дешевое оборудование. Это низкое качество исчезло после нескольких месяцев интенсивного использования. Мы тоже использовали дешевые палатки, когда были молодыми, но всегда было что-то не так - пол протекал, суставы застревали, или замок тропиков разрушался во время самого сильного ливня - закона Мерфи. В последнем путешествии мы клялись себе, что предпочитаем не иметь чего-то и обходиться без , а не обманывать себя, что у нас есть какое-то оборудование, которое испортится в самый неподходящий момент.
Что, если мой бюджет, в конце концов, не платит больше 400 злотых?
Понятное дело. Это можно испытать, и мы также прошли через ту же стадию, когда мы действительно приезжали в путешествие только на несколько дней в году. Тогда мы просто должны были нести более тяжелые палатки. Вот несколько палаток, которые относительно хороши для суммы, которую вы должны заплатить за них:
- Коулман Дарвин 2 палатка, ~ 300 зл, 2,8 кг
- Фьорд, палатка Нансен Лима 2, ~ 370 зл, 3 кг
- Ханна Тролль с тимьяном, ~ 270 зл, 3 кг
Палатка Ханна Тролль S2.
Последний известен потому, что он у нас был год, и это просторная, прочная палатка чешской компании, но она тяжелая, поэтому мы решили не путешествовать с ней куда-то еще - мы продали ее перед отъездом.
Палатка в багажнике и ручная кладь?
В дополнение ко всем вопросам, которые мы проанализировали с точки зрения веса, водонепроницаемости и конструкции палатки, стоит обратить внимание на то, что упомянул Шимон (спасибо!) В комментариях ниже, то есть длину сегментов полюса палатки. Если они относительно короткие, вы можете легко положить их в поддон для велосипеда, не прикрепляя палатку к заднему багажнику. Вы можете спросить, в чем проблема, чтобы поместить палатку в сумку, или просто закрепить ее в оригинальной сумке с резинками на ботинке. В общем, ничего, пока палатка не потеряна! Да, мне случалось однажды в жизни потерять палатку, которая каким-то образом оторвалась во время езды, сильно выбоины возле Каменца Подольского, украинские дороги. Я не чувствовал падения палатки, потому что гудение на дороге и Алиса ехали впереди. Хотите верьте, хотите нет, но это было кошмарное чувство - прийти в себя в конце дня, когда темно, что палатка исчезла, а затем искать ее с помощью фонариков, возвращаясь с душой на плечо и спрашивая себя - куда она упала и кто-то уже ее взял? Это случилось со мной только один раз в моей жизни, но было больше других потерянных вещей из заднего багажника.
Любой, кому нужно выбрать палатку для своих европейских путешествий с недорогими авиакомпаниями, должен также обратить внимание на сегменты обручей (чтобы соответствовать размеру багажа) и свободностоящую конструкцию. Это особенно необходимо, когда у нас нет сельди, и мы не будем перевозить их в ручной клади в самолете. Скобки, как вы можете видеть на картинке справа, будут проходить контроль безопасности. Сельдь только в том случае, если они не в фокусе, но это тоже проблематично и бывает, что мы теряем их на контроле. В идеале эти сельди просто пластиковые - их можно купить в некоторых магазинах наружной техники, но довольно дорого, потому что около 10 злотых за штуку. Селедка также может быть сделана из китайских палочек для еды и растерта крупными камнями после того, как она упала в землю. Работает 🙂 если нет порывистых ветров.
в общем
Хорошая легкая палатка = палатка выше 1000 злотых, и нет никаких отклонений от этого правила. Спускаясь с цены, палатки становятся все тяжелее, но не обязательно намного хуже. Короткие поездки на несколько недель могут как-то закончиться. Для длительных путешествий (несколько месяцев) мы рекомендуем инвестировать в легкую палатку хорошего бренда.
Я понимаю, что для меня идеальная палатка - это не идеальная палатка для вас, потому что мы путешествуем по-разному, в разные места и в течение разных периодов времени, и, что самое главное, у нас разные привычки и потребности . Я не убеждаю свои силы, но если вы знаете, как мы путешествовали и что нам нравится больше всего, этот текст может помочь вам выбрать палатку для себя.
Если у вас есть какие-либо вопросы или есть что-то, чего я не коснулся в этом тексте, и вы считаете это важным - пишите в комментариях. Тема палаток всегда очаровывала меня, и каждый новый взгляд на проблему очень полезен, поэтому я с удовольствием выслушаю ее. Удачи при выборе!
Тема, которая затрагивает многих людей - как выбрать хорошую палатку?На велосипеде, пешком, на автостопе, на машине - как вы путешествуете?
Как насчет замены для велосипедов?
Для скольких людей?
В спальне или в прихожей под тропиками?
Что, если мой бюджет, в конце концов, не платит больше 400 злотых?
Палатка в багажнике и ручная кладь?